Zona Franca

La Zona Franca o Polígono Industrial de la Zona Franca, es una zona industrial y logística que se encuentra en el área administrativa Zona Franca - Port del distrito de Sants-Montjuic, en la ciudad de Barcelona. Limita con la autovía C-31, el barrio de La Marina del Prat Vermell, El Prat de Llobregat y Hospitalet de Llobregat. Se localiza en una situación privilegiada al encontrarse situada entre el Puerto y el Aeropuerto de Barcelona.

La llegada de la línea L10 del Metro de Barcelona, actualmente en fase de construcción, dará servicio a la Zona Franca y la conectará con el centro de Barcelona y su área metropolitana.

El polígono industrial de la Zona Franca tiene su causa remota en un proyecto de puerto franco de principios del siglo XX. Ya en 1901 una comisión compuesta por representantes de Fomento del Trabajo Nacional, la Dirección General de Aduanas, la Diputación de Barcelona y la Junta de Obras del puerto, solicita al gobierno la creación de una zona franca, proponiendo ubicarla en el delta del Llobregat.1​

El 24 de octubre de 1916 se concede a Barcelona un depósito comercial franco, adjudicándose su administración al Consorcio de la Zona Franca. Provisionalmete se instala en el puerto de Barcelona a la espera de que se habilitara la zona definitiva en los terrenos que pertenecían al municipio de Hospitalet de Llobregat.

En 1920, por ley de 11 de mayo (Gaceta de Madrid, 12 de mayo)2​ dichos terrenos (947 hectáreas) son declarados de utilidad pública y agregados al municipio de Barcelona. Al parecer Barcelona abonó a Hospitalet 83.980 pesetas de la época.3​

Las expropiaciones de los terrenos, fundamentalmente dedicados a uso agrícola, se realizan entre 1927 y 1932, si bien muchos agricultores continúan como arrendatarios hasta 1963.1​

El Real Decreto-ley de 11 de junio de 1929, de bases de puertos, zonas y depósitos francos determina la concesión de una Zona Franca a Barcelona, administrada por un consorcio presidido por un comisario regio nombrado por el ministro de Hacienda.

La Zona Franca no llegó nunca a materializarse, y por Ley 102/1965 de 17 de Julio, se destinaron los terrenos del puerto franco a la construcción del polígono industrial mayor de España, más de 800 ha, financiado por los créditos hipotecarios conseguidos por medio de las entidades bancarias, garantizadas por el valor de su patrimonio y ejecutado de conformidad con las normas urbanísticas en vigor. En el año 1970, se habían arrendado la totalidad de las parcelas en que se dividió el polígono, habida cuenta de los contratos que se otorgaban a las empresas, lo eran por un plazo de 50 años renovables y a precios asequibles para los arrendatarios.

Los ingresos procedentes de la explotación del polígono, han sido los que facilitaron al Consorcio el disponer la realización de otras inversiones y proyectos que le han convertido en uno de los motores económicos más importantes de la economía catalana.